Um serviço de metro nocturno ininterrupto está prestes a acontecer, à semelhança de Berlim e Barcelona, no Porto. Trata-se de um projecto Move porto, conforme refere o site Publico, que pretende colocar em funcionamento contínuo as linhas Amarela, entre o Hospital de S. João e Santo Ovídio, e Azul, entre o Estádio do Dragão e a Senhora da Hora nas noites de sexta e sábado.
Este projecto de serviço de metro nocturno ininterrupto terá um período experimental a iniciar ainda neste mês de Julho e com final em Outubro de 2014: o Porto será a primeira cidade portuguesa com este sistema de metro.
Recorde-se que o Porto é a cidade mais importante da fortemente industrializada zona litoral da Região Norte, onde estão localizados grande parte dos mais importantes grupos económicos do país, tais como a Altri, o Grupo Amorim/Corticeira Amorim, o Banco BPI, a BIAL, a EFACEC, a Frulact, a Lactogal, o Millennium BCP, a Porto Editora, a Sonae, a Unicer ou o Grupo RAR. Também a Associação Empresarial de Portugal está sediada no Porto.
Negociações para o serviço de metro nocturno ininterrupto no Porto
As negociações para o serviço de metro nocturno ininterrupto no Porto, um projecto-piloto, terão iniciado em Abril entre a Autarquia, Metro do Porto e STCP, para que fosse levado a bom porto já neste verão – altura em que a vida nocturna se faz sentir com mais e maior intensidade na cidade invicta.
No entanto, apenas após a confirmação da adesão dos utentes é que haverá garantias de que este projecto de serviço de metro nocturno ininterrupto terá pernas para andar e para continuar.
Se assim for, este serviço de metro nocturno ininterrupto será aplicado também em alguns municípios como a Maia e Gondomar, Matosinhos, Póvoa do Varzim e Vila do Conde.
Uma boa solução também para os problemas de falta de estacionamento e de excesso de álcool
Esta modalidade de metro seria também a solução ideal para qualquer outro ponto da cidade, já que a utilização dos parques de estacionamento é uma possibilidade que resolve os problemas de estacionamento no centro da cidade e, igualmente, as práticas de condução sob o efeito de álcool.
Incentivar a utilização do metro faz parte dos planos da Câmara Municipal, já que não existem as tais garantias que a exploração comercial do serviço de metro nocturno ininterrupto será viável e para prosseguir.
A implementação de um plano de comunicação é, então, o caminho de fazer perceber a população de que existem alternativas ao aparcamento selvagem em pleno centro da cidade. Está previsto, neste sentido, a abertura de locais como o parque do Dragão ou o Silo Alto.
O reforço dos transportes nocturnos é, de facto, uma excelente iniciativa que se insere no item de mobilidade do programa de candidatura de Rui Moreira que se cumpre. A primeira promessa a ser cumprida por este autarca terá sido a abertura dos corredores BUS aos motociclos. A ver vamos.
Os azulejos azuis e brancos, as cores são sábias nisso de fazer parelha, cobrem uma superfície de cerca de 551 metros quadrados e representam pedaços da história do norte: o Torneio de Arcos de Valdevez, a apresentação de Egas Moniz com os filhos ao Rei Afonso VII de Leão e Castela, no século doze, a entrada de D. João I e de D. Filipa de Lencastre no Porto, em 1387, e a Conquista de Ceuta em 1415.