O transporte terrestre será aquele que à partida garante maior eficácia e eficiência a curtas/médias distâncias. Tomando como exemplo o nosso país, salvo raras excepções o transporte de mercadorias dentro de território nacional é efectuado por transporte terrestre.
Dentro do meio terrestre as opções dividem-se em dois grupos: transporte rodoviário (carros, motas, etc.) e transporte ferroviário (comboio).
Se pretendemos um transporte de mercadorias para curtas e médias distâncias, o transporte rodoviário é o mais competitivo. Apesar da escalada dos preços do combustível, comprar meios de transporte próprios ou solicitar o serviço a outras empresas continua a levar vantagem em termos de investimento em relação aos outros meios devido à facilidade de “arranjar” o transporte propriamente dito e a flexibilidade na rota que estes permitem.
Esta flexibilidade permite contornar o problema do condicionamento do tráfego, podendo o transportador ao deparar-se com uma situação de tráfego intenso que iria condicionar os seus prazos de entrega e toda a logística inerente ao processo optar por outra via, numa solução ao estilo, digamos, “todos os caminhos vão dar a Roma”.
Ainda falando da flexibilidade do serviço que os meios de transporte rodoviário conferem ao transporte podemos concluir que esta opção oferece uma grande cobertura geográfica facilitando, e muito, as entregas ponto a ponto como as entregas ao domicílio. Ainda no campo das vantagens resta acrescentar que no que toca ao acomodamento da carga é a opção mais económica.
No que toca a desvantagens para além da já referida dependência do tráfego (como referido acima pode ser contrariada pela flexibilidade do serviço) há também que referir a dependência relativamente à regulamentação, às condições climatéricas e até às próprias infra estruturas disponíveis (vias de trânsito). O preço também encarece com distâncias significativamente longas.
Depois temos o transporte ferroviário. Transportar mercadoria de comboio torna-se especialmente vantajoso quando se trata de distâncias consideravelmente grandes e quando se procura transportar elevadas quantidades de material. O comboio é uma opção que já não apresenta grande dependência relativamente às condições atmosféricas e é a opção que permite maior diversidade relativamente ao tipo de carga que se pretende transportar.
Por ter um preço superior ao transporte rodoviário, pode tornar-se dispendioso em distâncias curtas ou quando se transporta pouca quantidade de carga. Há ainda que se salientar que é um transporte muito pouco flexível. A sua rota está irremediavelmente condicionada, o que faz com que muitas vezes as empresas tenham que anteriormente ou posteriormente recorrer a outra meio de transporte para completar o processo logístico.
Os horários também são pouco flexíveis devido às condicionantes de tráfego próprias deste meio. Para encerrar as desvantagens resta referir que os custos de manuseamento e acomodamento da carga são muito superiores ao transporte rodoviário (e outros tipos) porque envolvem manuseamento de maquinaria pesada.
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Gostaria de saber orçamento de transporte de um colchão de medida 200×160 com 30 centímetros de altura e 30 kilos de carga.
Levantar a mercadoria em Santa Maria da Feira, freguesia do Vale e entregar em Porto Salvo, Lagoas Park
Cumprimentos Diogo Gomes