Transporte terrestre: Flexibilidade na entrega porta a porta

Quando se monta um negócio em que é necessário fazer entregas/exportações há que ter em conta os vários tipos de transporte possíveis e quais os seus pontos fortes e fracos a fim de escolher qual deles oferece mais vantagens competitivas ao seu negócio.

O transporte terrestre será aquele que à partida garante maior eficácia e eficiência a curtas/médias distâncias. Tomando como exemplo o nosso país, salvo raras excepções o transporte de mercadorias dentro de território nacional é efectuado por transporte terrestre.

Dentro do meio terrestre as opções dividem-se em dois grupos: transporte rodoviário (carros, motas, etc.) e transporte ferroviário (comboio).

Se pretendemos um transporte de mercadorias para curtas e médias distâncias, o transporte rodoviário é o mais competitivo. Apesar da escalada dos preços do combustível, comprar meios de transporte próprios ou solicitar o serviço a outras empresas continua a levar vantagem em termos de investimento em relação aos outros meios devido à facilidade de “arranjar” o transporte propriamente dito e a flexibilidade na rota que estes permitem.

Esta flexibilidade permite contornar o problema do condicionamento do tráfego, podendo o transportador ao deparar-se com uma situação de tráfego intenso que iria condicionar os seus prazos de entrega e toda a logística inerente ao processo optar por outra via, numa solução ao estilo, digamos, “todos os caminhos vão dar a Roma”.

Ainda falando da flexibilidade do serviço que os meios de transporte rodoviário conferem ao transporte podemos concluir que esta opção oferece uma grande cobertura geográfica facilitando, e muito, as entregas ponto a ponto como as entregas ao domicílio. Ainda no campo das vantagens resta acrescentar que no que toca ao acomodamento da carga é a opção mais económica.

No que toca a desvantagens para além da já referida dependência do tráfego (como referido acima pode ser contrariada pela flexibilidade do serviço) há também que referir a dependência relativamente à regulamentação, às condições climatéricas e até às próprias infra estruturas disponíveis (vias de trânsito). O preço também encarece com distâncias significativamente longas.

Depois temos o transporte ferroviário. Transportar mercadoria de comboio torna-se especialmente vantajoso quando se trata de distâncias consideravelmente grandes e quando se procura transportar elevadas quantidades de material. O comboio é uma opção que já não apresenta grande dependência relativamente às condições atmosféricas e é a opção que permite maior diversidade relativamente ao tipo de carga que se pretende transportar.

Por ter um preço superior ao transporte rodoviário, pode tornar-se dispendioso em distâncias curtas ou quando se transporta pouca quantidade de carga. Há ainda que se salientar que é um transporte muito pouco flexível. A sua rota está irremediavelmente condicionada, o que faz com que muitas vezes as empresas tenham que anteriormente ou posteriormente recorrer a outra meio de transporte para completar o processo logístico.

Os horários também são pouco flexíveis devido às condicionantes de tráfego próprias deste meio. Para encerrar as desvantagens resta referir que os custos de manuseamento e acomodamento da carga são muito superiores ao transporte rodoviário (e outros tipos) porque envolvem manuseamento de maquinaria pesada.

Podemos então concluir que optar pelo transporte terrestre em detrimento do aéreo ou do marítimo e posteriormente optar entre o transporte rodoviário ou ferroviário é apenas uma questão de análise da natureza, dimensão e sistema de vendas e logística da empresa.